Les catastrophes d’Adamuz en janvier puis d’Urda le 28 octobre doivent inciter les pouvoirs publics à redonner la priorité au réseau du quotidien. Le modèle fondé sur le remplissage maximal des trains et la réduction perpétuelle des durées de trajet n’est plus soutenable, juge le géographe Josep Vicent Boira.
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EN ESPAGNE, LA COURSE CONTRE LA MONTRE DU FERROVIAIRE NE RIME PLUS À RIEN
30 octobre 2026
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